地评线│还路于民 要主动作为更要动真格

经常走路或者是骑车的市民多少都会有些相同的感受：市区内的一些道路显然并不是十分“友好”，要么人行道不够平坦、坑坑洼洼，要么没有非机动车道，要么就是隔离桩、僵尸车占道……不过上周的两则新闻让人有了些许欣喜，一则是“尹家渠街铺设彩色沥青路”，一则是“银川交警查处三区背街小巷僵尸车”。显然，在新一轮交通疏堵工程推进的同时，这些举措也都是职能部门主动作为还路于民的积极行动，值得我们点赞并报以更多期待。

笔者经常走尹家渠街，无论是步行、骑车还是开车，从黄河路到贺兰山路整个这一段都走过太多次。除了黄河路到祥安巷这段比较宽敞能够实现各行其道、人车分流外，前些年从新昌路到北京路这段压根没有非机动车道，而是与人行道混用，安全隐患重重，今年改造后以铺设彩色沥青路的方式设置了非机动车道，而往北一直到贺兰山路则是在机动车道上用护栏隔开作为非机动车道使用，车道相对较窄，此次铺设彩色沥青路工程显然就是专门解决这一问题，同时对人行道进行平整、排水、引流等改造，通过“各行其道、人车分流、改善路况”来进一步实现让路于民、还路于民。

4月21日，交警部门针对三区背街小巷，开展了查处僵尸车的专项治理行动，当天共清理查处长期占用公共道路及脱审车辆10余辆。10余辆？对于这个数字，大家最直观的感受估计就是“有点少吧”！僵尸车的问题由来已久，但是“10余辆”只是当天专项治理行动的数据，大可不必太纠结，而且专项治理行动一定会是常态化的，我们要看到的是此次行动的目的在于“解决公共资源被长期占用，消除道路安全隐患”，而且在此次专项治理行动中，还存在一些长期占用免费停车泊位但正常年审的车辆，虽然不属于僵尸车，但交警部门也通过电话联系车主要求其移车。由此看来，交警部门能够听到、看到市民的需求，主动作为并且敢于动真格的，就值得我们点赞。

安全、便捷出行事关百姓生活，一头连着政府部门、一头连着广大市民、中间还有诸多环节，可谓点滴起涟漪、枝叶总关情，牵一发而动全身。对于这两则新闻中的职能部门的主动作为，我们既点赞也报以更多期待。要做好还路于民这项民心工程，就要主动作为、动真碰硬、讲求实效，还要认真梳理问题台账，俯下身子实地调研，千方百计解决好群众急难愁盼的问题。要坚持专项治理行动，同时请群众参与、听群众意见、让群众评议，将群众监督贯穿行动全过程。

也就是说，要让市民的意见参与到城市交通建设上来，真心实意地解决百姓出行方面的问题，这样才能将交通疏堵工程真正做成暖民心的工程。

小铁