探丨响应式公交运行首日，乘客适应度较高

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8月23日，银川市响应式停靠线路正式运营，那么，这些已经加入响应式停靠线路的公交线和其他车辆相比，有哪些不一样？记者专门前往银川市公交公司一探究竟。

“我今天6：30从贺兰县出发，到银川市市民大厅，目前已经往返两趟了，无论是平峰期还是高峰期，市民的配合度和适应程度都挺高。”上午10点，319路公交驾驶员郭静玲告诉记者，作为首批响应停靠线路的319路公交，在刚运营期间，为了让乘客更好地适应“响应停靠”模式，29个站点她都会进站停靠，但是和以前相比，在没有上下车乘客的情况下，公交车不再开启前后门。“这样每个站下来至少能节约近几十秒时间。”郭静玲说。

在银川市公交公司的公交车场内记者也看到，响应式停靠线路公交车在车头、靠近前车门，以及车尾的醒目位置，都贴有“响应停靠线路”的标识，除此以外，车内的前后车窗上也都有“如需下车请提前按铃或者口头告知”的提醒语。

“欢迎乘坐319路公交车，此线路为响应式停靠线路，下一站贺兰县交通局，下车的乘客请提前按铃。”在乘车过程中记者还发现，除了一些醒目的标识和提醒语来亮明“身份”以外，上车后的语音提醒也让乘客能够及时知晓乘坐响应式停靠线路的注意事项。

据了解，即日起，公交302路、304路、312路、315路、319路、323路、601路、621路、720路、721路成为首批“响应式停靠”公交线路，乘客在乘坐过程中，除了车厢内外的明显标识和其他提醒以外，银川行APP也会对响应式停靠线路做明显标注。

据银川市公交公司运营部副部长张文介绍，之所以将以上十条线路作为首批“响应式停靠线路”，是因为这些线路的站点之间客流差异比较明显，在平峰时段有的站点没有客流，同时，为了提高线路的运行效率，先运行这十条公交线路，这样对乘客而言节省出行时间，对公交企业而言，也提高了运行效率，减少了驾驶员的劳动强度。另外，可以达到节能减排的效果。

在这十条首批的响应式停靠公交线路推出后，银川市公交公司也会根据运行的实际情况，以及乘客的反馈，在后续适时调整，或许还会有更多的公交线路，加入到响应式停靠线路中去。

记者：王辉 魏焕力 王昊辰