全球快报:地评线丨完成降低网约车平台抽成上限“小目标”

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近日，交通运输部发布通知，要求着力推动主要网约车和道路货运新业态平台公司保障从业人员合理劳动报酬水平，降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，并向社会公开发布。值得关注的是，此次通知中提到的方案分别针对网约车平台公司和道路货运平台公司提出了今年进度安排，布置了时间节点。显然，备受关注的推动网约车和货运平台降低过高抽成或会员费的民生行动，终于有了具体时间表。

过高抽成一直是困扰广大网约车和网络货运平台司机的问题之一。统计显示，目前多家网约车平台抽成在20%~30%之间，个别平台高达50%。为了遏制过高抽成的情况，2021年11月30日，交通运输部等八部门就曾印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，要求各地督促网约车平台向司机公开抽成，合理设定抽成比例上限，接受公众和社会各界监督。此次最新方案提出，今年5月底前，各主要网约车平台公司基本完成降低过高抽成比例上限有关工作；5月底前货运平台主动向社会公告本企业降低过高抽成比例或会员费上限的承诺，7月底前确保目标任务基本完成。

抽成比例是事关网约车从业人员权益保障最为现实、最为直接的问题，分配机制一旦不合理不仅影响从业人员的劳动报酬，还会变相导致从业人员为维系收入而加长劳动时间，导致疲劳驾驶等安全问题。正因为如此，推动网约车和道路货运新业态平台公司合理设置抽成比例并公开，在2022年被纳入到交通运输部需要落实的民生实事之一。在推动落实这一“阳光行动”的过程中，相关职能部门多次对网约车和货运平台进行约谈，要求进一步研究降低本平台过高的抽成比例或会员费，杜绝恶意压价竞争，保障从业人员合理劳动报酬水平等。

从目前公布的方案来看，在抽成比例的设置方面，此次方案要求降低过高抽成，并再次提出各方协商机制，特别是引入从业人员代表、行业协会、工会组织等参与沟通协商，保障每一方都拥有话语权，从而更加科学地设置抽成算法。当然，从现实情况来看，目前各地还没有形成有效的协商机制，这就要求城市交通运输主管部门要发挥监管作用，督促主要平台公司明确工作安排、时间节点及责任人，通过积极有效的沟通协商，保障从业人员合理劳动报酬水平，并主动向社会公告降低本企业过高抽成比例上限的工作安排。同时，要持续跟踪掌握各项目标任务进展情况及存在问题，通过定期调度，推动主要平台公司确保目标任务基本完成。同时，还要组织对落实工作情况进行评估和总结，宣传推广各地及企业推进降低过高抽成比例、保障交通运输新业态从业人员权益的典型经验做法。

通过这一系列的努力，来加速完成降低网约车平台抽成上限的“小目标”，让“阳光行动”出真招、见实效，保障从业人员合理劳动报酬水平。

小铁