看点：地评线│银川述评：发放购车补贴应该审慎对待

(相关资料图)

近日，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，凡在湖北购买“东风系”车型，单车补贴金额最高达到9万元，这一消息迅速传播，湖北市场的购车热情立即被点燃。如今，这股促消费热潮已经蔓延到全国各地，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟进出台相关政策以促进汽车消费。

发放购车补贴以促进汽车行业的发展和增加市场需求，是各地一直以来使用的手段。此次湖北省发放单车补贴引发关注，原因在于单车补贴数额较大，并带动全国各地效仿。但在发放补贴刺激车市的短期作用之时，也应该考虑到对车市带来的长期影响，平衡好利弊才能带动汽车产业行稳致远。

从年初特斯拉启动大幅降价，车市“降价潮”接连上演，不管是新能源车，还是燃油车，降价都是车企的市场行为。而湖北省推出购车补贴，则是典型政府行为。从短期看，汽车补贴效果立竿见影，消费者得到实惠、车企提高市场占有率、当地汽车产业得以振兴，一举多得。

然而，汽车补贴也会带来负面影响。首先，补贴的资金来源于纳税人，可能会对公共财政造成负担。其次，补贴可能会导致市场扭曲和竞争失衡，因为一些汽车制造商可能会在补贴政策的刺激下过度依赖政府资金，而不是依靠市场需求。过度依赖补贴可能会降低汽车制造商的竞争力和创新能力。

发放汽车补贴的态度应该是审慎和平衡的。应该审慎考虑补贴政策的实施，平衡补贴的积极和负面影响，并确保补贴政策符合国家的宏观经济政策和可持续发展战略。况且短时刺激带来的效果只能维持一时，政府的购车补贴不可能一直持续。作为一个充分市场竞争的行业，汽车企业需要明白，想要长期生存和发展，应该继续努力提高产品质量和技术水平，依靠市场竞争提高汽车行业的发展和创新能力，才能赢得消费者，如果只靠降价补贴，最终反噬的会是自己。

周志翔