我市信号灯“语言”日趋丰富

交通信号灯是交通管理基础设施的重要一环，是道路交通的基本语言。银川市现有588个路口信号灯，其中兴庆区有171处信号灯，金凤区有228处信号灯，西夏区189处信号灯。截至目前，银川市公安局交通警察分局在对已完成的50余条道路“平峰绿波带”设置基础上，利用科技手段，对贺兰山路（文昌街至友爱街）、上海路（通达街至友爱街）、亲水大街（沈阳路至六盘山路）等26条“早晚高峰绿波带”进行了精细化调整，让每一条干线道路的高峰期通行效率达到最佳。

信号灯调控背后需精心测算

看似简单的红绿灯信号提示，背后实则是经过精心测算和调试后显现的结果。银川市公安局交通警察分局设施科科长张山河介绍，我市的交叉路口类型有十字型、丁字型、Y字型、环岛、叉型。交叉口各车道属性又有调头、左转、直行、右转、公交专用道、自行车道，单行线等。路口附近还可能有医院、学校、商场、机关单位、大型公交车站、停车场、小区出入口等易拥堵点，面临这些道路状况，要通盘考虑、纳入信号灯的控制时段范畴之内。

“包括各时段周期、有无特殊全红时间设置等。”张山河介绍，一个路口的信号灯综合考虑的因素比较多，还要通过人工统计的路口流量数据和互联网大数据，推算支线、干线、区域交通流特点，制定与流量相匹配的控制策略，保障主干道的协调控制，进而最大限度实现分区域的自适应控制，提升区域交通的通行效率。

“绿波带”提升道路通畅率

“绿波带”的运行，是指在特定交通线路上，信号控制系统根据路段距离，将车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应调整，确保车流以一定的车速行驶，到达每个路口时正好遇到绿灯，以此缓解交通拥堵压力并提高道路的通畅性。

那么一条“绿波带”的设置，需要哪些前提条件？对此，记者了解到，首先要对一条道路的基础信息以及交通组织流量进行采集，测算出该条道路的信号周期和绿信比，然后根据信号周期相位差，设置信号灯绿灯起亮时间，让驾驶员有一个在绿灯状态下连续通过路口的效果，再通过后期不断巡检和微调，让该设置达到稳定。

家住金凤区的市民张女士对于“绿波带”带来的交通通畅体验给予好评。“自从实行了绿波带，路上开车感觉到顺畅多了，感受到了科技给生活增添的便捷。”张女士说，一路绿灯下来，以前需要40分钟的车程，现在25分钟左右就能到了。

当前，银川交警通过进行“绿波带”协调优化我市城区主干道，经过测试，最大化地减少等待红灯次数，大幅提升道路通畅率。

多方面进行信号灯调控调优

在银川市公安局交警分局指挥中心的智能交通综合管控平台上，分布在每个路口的实时检测设备每隔15分钟就会自动采集并生成一组数据。数据信息是与实际路口实时对应的，通过智能信号控制机，就可以对路口的信号灯放行方式进行调优、配时。

除了协调市区车辆畅行，遇到周末、节假日，在商圈、旅游景点周边，还可以通过信号灯的调控，根据出行者的路径、时间等特点，还可达到秩序驶入、快速驶出的控制目标。

“信号灯优化的效果经常受限于道路交通组织，因此不能简单地只考虑信号控制，对不合理的交通组织也应提出优化措施，这样才能更好地保障信号调优效果。”张山河向记者介绍，不断对控制效果进行巡查、修正也是信号调优的重要内容。为此，每月交警会跟踪路口协调方案优化后的运行情况进行调整。

据悉，我市现有200多台信号机需要换代升级。对此，银川市公安局交通警察分局将逐年分批实施改造，最终实现全域联网、联控，区域绿波协调控制。

记者寇莉苹