银川：疏通“毛细血管” 让城市交通健康循环

亲水大街与宝湖路路口，优化前后路面交通对比图。资料图片

为改善城区交通环境，银川交警结合本地道路交通实际情况，不断优化市民出行环境，提高路口通行效率。近年来，我市以交通微循环和道路改造为突破口，疏通城区主次干道之间的“毛细血管”，让城市交通能够健康循环。

减少道路冲突点进行精细调整

根据银川市道路交通实际情况，为减少路口路段冲突点，提高道路通行效率，缓解交通拥堵，银川交警经过实地调研，对凤凰街与济慈巷、北京路与北安巷、上海路与进宁街3个路口实施禁左交通组织。

对凤凰街与济慈巷路口由北向东方向实施禁止左转交通组织（公交车除外），将北进口由北向东的左转弯箭头标线改成直行箭头，并在北进口安装了禁止左转交通标志；对北京路与北安巷路口由西向北方向实施禁止左转交通组织，将西进口由西向北的左转弯箭头标线改成直行箭头，并在西进口安装了禁止左转交通标志；对上海路与进宁街路口由西向北实施禁止左转交通组织，将西进口由西向北的左转弯箭头以及调头标线改成直行箭头，并在西进口安装了禁止左转以及禁止调头交通标志。

此外，随着银川市机动车保有量增加，南薰路现有交通组织已经难以满足日益增长的交通出行需求，为缓解南薰路及周边道路交通拥堵情况，规范行车秩序，银川交警对南薰路单向通行交通组织进行微调整。南薰路（清和街至凤凰街）路段快速公交北侧左转车道全部取消，禁止车辆在快速公交北侧沿线各路口左转，进入南薰路需左转的车辆提前择路驶入快速公交南侧车道完成左转；南薰路（清和街至凤凰街）路段快速公交南侧右转车道全部取消，禁止车辆在快速公交南侧沿线各路口右转，进入南薰路需右转的车辆提前择路驶入BRT北侧车道完成右转。

另外，为规范道路秩序，保障市民安全出行，提高道路通行效率，我市对亲水大街与北京路、亲水大街与黄河路等路口交通组织同步进行调整。长城路与宁安大街东进口，右侧直行右转车道改为右转专用车道；亲水大街与长城路东进口，右侧直行右转车道改为右转专用车道；亲水大街与黄河路南、北进口，右侧直行右转车道改为右转专用车道；亲水大街与北京路南、北进口，右侧直行右转车道改为右转专用车道；贺兰山路与尹家渠街东进口，右侧直行右转车道改为右转专用车道；贺兰山路与凤凰街东进口，右侧直行右转车道改为右转专用车道。

合理拓宽进出道口增加直行待行区

今年以来，银川实施交通疏堵“6+N”工程，在打通疏导主要道路的同时，持续提升城市道路微循环。

宝湖路（凤凰街-正源街）路段周边居民小区密集，又有银川市外国语实验学校、银川唐徕回民中学、金凤第三幼儿园、鲁银国际幼儿园等学校，交通吸引源集中，这一区域东西方向只有宝湖路可供通行，缺乏支干路，路网结构不完善。早晚高峰期，宝湖路（凤凰街-正源街）段常常处于超饱和状态，道路拥堵严重，居住于周边的市民群众常常为出门和回家问题揪心、焦躁。

银川交警为缓解这一路段的交通拥堵难题，经过多次调研，采集早晚高峰期交通流量进行分析，充分利用路段、路口的空间资源、交通流量特征，对宝湖路（凤凰街-正源街）沿线的宝湖路-康银巷、宝湖路-塔渠街、宝湖路-尚文巷、宝湖路-正源街4个路口系统性地做了优化，并对沿线及周边路口的交通信号灯配时进行了再优化。

据介绍，宝湖路-塔渠街路口与宝湖路-康银巷路口相距205米，相距宝湖路-尚文巷路口400余米，塔渠街路幅较窄，道路通行能力有限。该路口与宝湖路-康银巷路口的交通情况类似，也是晚高峰从宝湖路由东向南回塔渠街的机动车流量大。为解决这一问题，银川交警将东进口2条直行车道、1条左转车道优化为2条直行车道、1条直左车道、1条专左车道。经过交通组织优化，该路口交通流量由优化前的15737辆增加到优化后的18203辆，交通流量相比与之前增加了15.7%。通行效率提升较大的是早高峰，提高了57.4%。不仅如此，优化后，该路口东进口晚高峰机动车排队长度从优化前的95米减少到65米，早高峰由优化前的80米减少到55米。

针对宝湖路-尚文巷路口，银川交警同样将东进口2条直行车道、1条左转车道优化为2条直行车道、1条直左车道、1条专左车道，经过交通组织优化，该路口交通流量由优化前的16596辆增加到优化后的19275辆；该路口东进口早高峰机动车排队长度从优化前的75米减少到35米，晚高峰由优化前的50米减少到20米。

与此同时，银川交警重新规划宝湖路与康银巷路口北侧的进口道和出口道的车道宽度，将东进口2条直行车道、1条左转车道优化为2条直行车道、1条直左车道、1条专左车道。交通组织优化后，交通流量由优化前的22623辆增加到25769辆，早高峰路口东进口机动车排队长度由优化前的60米减少到35米，晚高峰由之前的40米减少到20米。

据悉，我市还将对宝湖路亲水大街路口、上海路民族街口、上海路凤凰街口、北京路凤凰街口等21个群众反映强烈的拥堵路口，拟采取平面交叉口渠化改造措施，合理拓宽进出道口，增加直行待行区，设置借道左转、可变车道，优化信号相位、配时，减轻拥堵情况。在道路上安装交通拥堵情况提示屏，同时在出租车、公交车上率先推广使用车载提示屏，鼓励引导私家车安装，及时提示道路拥堵情况，作出预警，以便车辆提前安排绕路，避免拥堵。

记者寇莉苹